HaagsOVforum.nl

Om alles volledig te houden, op vrijdag in de loop van de dag is de loop/fiets route weer verlegd. Komende vanaf het station is het pad langs het tramspoor afgesloten. Men steekt nu de tramsporen over aan de kop van het perron aan de zijde Tanthof en gaat langs de Westvest.

...

De molen wordt niet verplaatst, alleen opgetild. Maar dat zou al klaar zijn, begrijp ik. Mbt de vorderingen v/d tunnel zelf: men is nu begonnen met de inrit aan Haagse zijde, het andere eind is al grotendeels klaar. Verder is men nu druk doende de kelders v/h nieuwe stadhuis (met nieuwe fietsenstalling, die wordt echt enorm) te bouwen. Maar wat er ondergronds gebeurd, dat zie ik niet Je zou natuurlijk ook je licht kunnen opsteken bij het bezoekerscentrum...

...

Admin schreef:De molen wordt niet verplaatst, alleen opgetild.

Het optillen moet nog gebeuren. Men is nabij De Roos nog bezig met het maken van de laatste damwanden ter hoogte van het stukje waar de tramsporen zijn verlegd.
Op elke laatste zaterdag van de maand is er een rondleiding vanuit het informatiecentrum. Voor groepen is doordeweeks ook een eigen rondleiding te regelen. In ca 1-1,5 uur wordt je langs het bouwterrein geleid en krijg je heel wat informatie.

http://www.spoorzonedelft.nl/In_Contact ... iecentrum/

...

...

Aanleg tramsporen op de spoortunnel:

De bouw van het stadskantoor is van start gegaan!
http://www.spoorzonedelft.nl/Actueel/Ni ... rettyPhoto

En deze nieuwe interactieve rondleiding is best wel mooi gemaakt: (eindelijk ook een kloppende tram en bus)
http://www.spoorzonedelft.nl/webplayer/tour.html

Die tram bij het station hebben ze per ongeluk gekeerd bij de nieuwe tailtrack

Misschien leuk om te zien dat ze al behoorlijk opschieten met het stadskantoor:
http://www.spoorzonedelft.nl/stadskantoor

Vorige week zijn de "fossiele" sporen van het tijdelijke eindpunt van 1 & 19 op de Westvest verwijderd en maandag was men druk bezig het asfalt weg te halen.

(Terzijde, wil er nog bij zeggen dat ik de foto updates van ons forum lid spoortunnel-delft mis. Gaven toch altijd een mooi overzicht van de voortgang van het project).

Dan gaat men nu waarschijnlijk toch echt beginnen aan het opknappen van de gehele Westwest inclusief nieuwe tramsporen en kademuren. Dat zou een dezer maanden gaan beginnen...

Inmiddels is alle fossiele tramrails op de Westvest weggehaald, op het stukje op de huidige voetgangersoversteek van/naar het Station na. De nieuwe brug naar het station schiet ook al op. Dit geldt ook voor het bouwen van het dak voor de tweede tunnelbuis.

Update: het beton van de nieuwe brug naar het toekomstige busstatiom op het plein voor station Delft is afgelopen weken gestort.
Op de voormalige trambaan op de Westvest (opstel sporen van 1 en 19 tijdens het driehoeken) is men zand aan het verplaatsen en de zaak aan het egaliseren.

Ook is men begonnen aan het storten van ballast voor de treinrails in de spoortunnel en ligt er op dit moment al een paar honderd meter aan rails, wissels en bovenleiding tussen de zuidelijke uitgang van de tunnel en station Delft Zuid.

Een kleine update in dit topic na twee maanden.
Inmiddels rijden er werktreinen door de tunnel. Het station annex stadskantoor schiet ook al erg op en wordt in rap tempo voorzien van glas. Er zijn ook diverse graafwerkzaamheden op de Westvest. Op het nieuwe baanvak voor de tram langs de gracht aldaar is behoudens het storten van zand weinig activiteit te bespeuren.

Langs het deel van de Westvest tegenover de plek waar ooit Wesseling zat is wel al de definitieve kademuur gebouwd. Dat staat er nog wat eenzaam, zo tussen al het bouwgeweld.
Ben benieuwd naar de dag dat we onder de grond op de trein kunnen stappen (en het daarboven weer netjes is).

Op de website van Spoorzone Delft zijn wat interessante bestandjes geplaatst met een indruk van de toekomstige situatie: http://www.spoorzonedelft.nl/toekomst/i ... omt_waar_/

Een update van de werkzaamheden rond de tunnel.
1) Eind augustus begon men met het wegslopen van de laatste restanten van de tijdelijke trambaan langs het viaduct bij de Binnenwatersloot (Ter herinnering: was de eerste omlegging na het verlaten van de oorspronkelijke tramsporen in het midden van de Phoenixstraat). Dit voor het aanleggen van de tweede tunnelbuis op dit deel van de Spoorzone. Na het verleggen van de trams naar dehuidige tijdelijke sporen was dit stuk jarenlang gebruikt als parkeerterrein.
2) Men is voor het huidige stationsgebouw bezig met het inrichten van het busstation.
3) Langs de verlaten trambaan op de Westvest (locatie tijdelijk eindpunt tijdens de inkorting van 1 & 19 tot Delft station, tenover voormalige Serpo complex) is zand verwijderd en is men begonnen aan de kademuur.

De dagen van het spoorviadcut zijn geteld. Volgend jaar gaan de treinen door de tunnel. Wanneer precies kan ik niet vinden. Sommige bronnen spreken zelfs van februari 2015.