Lijn 19

[Jeronimo117]

Nee, de bestuurders moeten al de mensen gaan tellen en dat zouden ze niet hoeven te doen als er volle trams zouden zijn. Alleen in Delft wordt er goed gebruik van gemaakt, maar wat wil je anders als lijn 19 net voor lijn 1 rijdt.

[wattman]

maar wat wil je anders als lijn 19 net voor lijn 1 rijdt.

Gelukkig is dat niet altijd het geval, maar per uur 10 trams overdag en 8 trams 's avonds is behoorlijke overkill in Delft. Nu is lijn 1 sinds een jaar sowieso ook al veel rustiger geworden is mijn indruk.

[trammelant]

Overdag zie je het reizigers aantal groeien......... veel schooljeugd ........veel fietsen bij tramhaltes in ypenburg
s,avonds is het stil in lijn 19.

[Jeronimo117]

Wat gebeurt er als blijkt dat na 5 jaar nog niet de gewenste reizigersaantallen bereikt zijn? Wordt de lijn dan opgeheven of blijft het gewoon door rijden, veel andere mogelijkheden heb je ook niet met lijn 19.

[Roland]

Lijn 6 zou je kunnen doortrekken naar Nootdorp, je moet dan alleen een extra boog leggen bij Leidschenhage. Dan gebruik je in ieder geval die dure tunnel.

[Lange_Dre]

Zelf heb ik vandaag weer een rit gemaakt met lijn 19 en het viel mij op dat het traject Delft- leidseveen steeds drukker word.
Het is dus niet zo dat het traject in delft alleen druk is. Volgends mij moeten we lijn 19 gewoon de tijd geven en wat meer promoten.
Misschien Tram 19 de winkel centrum lijn? Lijn 19 komt als ik even snel tel langs 5 winkel centra's.

[Supertinus]

In de zomervakantie heb ik gemerkt dat lijn 19 aardig weinig gebruikt werd. Nu de zomervakantie ten einde is, merk ik dat met name in de spits soms bijna alle stoeltjes bezet zijn. in het stukje van Ypenburg naar Delft Station zijn met name de haltes Brasserskade (school) en Delft Station druk te noemen. Ik denk dat het inderdaad een kwestie van tijd is dat de lijn meer gebruikt gaat worden. Een aantal factoren zullen daar bij helpen:
- het wordt herfst/ winter, het gebruik van het ov ligt nmm dan hoger. Nu pakken veel mensen nog de fiets
- de frequentie van RR-Rotterdam gaat op termijn omhoog naar 1 per 10 minuten ipv 1 per 15 minuten, wat de aansluiting op 19 aantrekkelijker maakt

Lijn 19 wordt 'gepromoot' als een lijn met veel overstapmogelijkheden. Ik zou willen voorstellen om de frequentie van de 19 te verhogen zodat het overstappen aantrekkelijker wordt en dus het gebruik van de 19 navenant omhoog zal gaan.

[YC52000]

-Leidsehage
- een winkelcentrum in ypenburg dacht ik
- Hovenpassage


voor de rest weet ik niets meer

[OVinDelft]

-Leidsehage
- een winkelcentrum in ypenburg dacht ik
- Hovenpassage


voor de rest weet ik niets meer

De binnenstad in Delft natuurlijk en je zou het winkelcentrum bij de Bikolaan in Delft Tanthof ook mee kunnen tellen.

[Jeronimo117]

Bij Leidschenveen zit er ook nog 1.

[trammelant]

Wat gebeurt er als blijkt dat na 5 jaar nog niet de gewenste reizigersaantallen bereikt zijn? Wordt de lijn dan opgeheven of blijft het gewoon door rijden, veel andere mogelijkheden heb je ook niet met lijn 19.

Dan breken we ypenburg weer af ,en geven die weer terug aan de natuur

Nee ,,ik zie lijn 19 uitgoeien tot een tramlijn die dadelijk niet meer weg te denken is uit onze regio,een horizontale verbinding die verticale tram-,trein-,buslijnen kruist doet het altijd goed.

[Cypriot]

Winkelcentra in de buurt van lijn 19:

Leidsenhage
Leidsenveen
De Parade in Nootdorp, (na 1 halte met 15)
Winkelcentrum Ypenburg
Binnenstad Delft
Pasouweselaan Delft
Hovenpassage Delft
Winkels Griegstraat Delft
Bikolaan Delft

[trammelant]

Tramlijn 19 wezen filmen in ypenburg ............hij wordt steeds drukker

http://www.youtube.com/watch?v=YoY3slChWU8

http://www.youtube.com/watch?v=Xor9iirdSMM

[willem]

Wat gebeurt er als blijkt dat na 5 jaar nog niet de gewenste reizigersaantallen bereikt zijn? Wordt de lijn dan opgeheven of blijft het gewoon door rijden, veel andere mogelijkheden heb je ook niet met lijn 19.

De lijnen 60 en 62 rijden min of meer parallel met lijn 19. Een herziening van het buslijnennet waarbij er minder parallel aan de tram gereden wordt kan ervoor zorgen dat het in lijn 19 wat drukker wordt.

[trammelant]

Vind ik ook,lijn 62 schappen of samen met 60 via de bras laten rijden,dit laatste is in de toekomst ook de bedoeling...........alleen.....het laatste skukkie rondweg in ypenburg (de bras) is nog nie klaar,deze moet in zomer 2011 wel klaar zijn
Er is op dit moment geen goed eindpunt te vinden bij de parade in nootdorp waar een bus kan keren.
........Ik zou bij nootdorp RR halte een mooi OV knooppunt maken waar bussen goed kunnen keren.

[joostvansurksum]

Er is op dit moment geen goed eindpunt te vinden bij de parade in nootdorp waar een bus kan keren.

Ahum... De bussen keren daar 50 meter om de hoek, bij de oude brandweerkazerne. Daar ligt een keerlus en die is net nieuw aangelegd. Wat is daar het probleem mee?

Doorrijden naar de RR-halte zou ook een hele goede zijn, want alleen buslijn 131 (lokaal (taxi)busje) rijdt daarheen en niet in hoge frequenties.

In het verleden zijn er echter problemen geweest met de grote voertuigen in die wijken (buslijn 131 naar Pijnacker), ik weet niet of de aardgasbussen van 60/62 zonder problemen naar de RR-halte kunnen rijden. Of de busstop moet misschien aan de andere kant van de halte gesitueerd worden.

[trammelant]

Hier overzicht dienstregeling 2011....

Bus,tram in onze regio




http://www.haaglanden.nl/content/hlinvo ... 20drgl.pdf

[Cypriot]

Doorrijden naar de RR-halte zou ook een hele goede zijn, want alleen buslijn 131 (lokaal (taxi)busje) rijdt daarheen en niet in hoge frequenties.

Misschien lijn 15 die paar honderd meter nog doortrekken...... Volgens mij was dat toch ooit de bedoeling, want de huidige keerlus zou tijdelijk zijn.

[Cypriot]

Een beetje off-topic.

Er zat net bij splitsing van lijn 1 en lijn 19 een motor tegen de richting Ypenburg afslaande 19. Zo ver ik kon zien stond de berijder van de motor met een agent te praten, dus het lijkt mee te vallen.

[joostvansurksum]

Misschien lijn 15 die paar honderd meter nog doortrekken...... Volgens mij was dat toch ooit de bedoeling, want de huidige keerlus zou tijdelijk zijn.

Dat zou ook een mooie zijn, alleen zie ik dat de buurt behoorlijk krap bemeten is voor een trambaan erbij. Sommige straten zijn te smal. Maar linksaf de Kon. Julianastraat in (met de keerlus mee), rechtsaf de Meidoornlaan in en dan links naar het Oosteinde en door/langs industrieterrein Oostambacht naar de RR-halte. Dat zo'n beetje de enige route met wat ruimte die ik daar in de buurt zie. Ben er helemaal voor. Vooral ook om een goede aansluiting naar RR te krijgen, want die halte ligt behoorlijk buiten het dorp en daarmee mis je veel kansen.

Om het onderwerp iets meer on-topic te krijgen: jammer dat lijn 19 niet even een draai opzij naar Nootdorp Centrum maakt. Dat ontsluit het centrum van Nootdorp net ietsje beter.