Dagelijkse belevenissen op het tramnet

[YC52000]

Ze dacht ze een unimog bestuurde

[Charles]

En opnieuw een bestuurder die zich vastgereden heeft aldaar klik hier

[YC52000]

Alweer een witte wagen

[YC52000]

Heeft iemand een foto van de Meettram van binnen?
Ik zag dat er HOVM-ritten worden georganiseerd, maar dat er in de 1315 slechts beperkte zitplaatsen zijn.
Zelf dacht ik altijd dat de Meettram vol stond met grote apparatuur en dat er maar ruimte was voor twee personen.

[iljitsch]

Ik heb tien jaar geleden een rit met de meettram gemaakt en herinner me dat er iets van zes of zeven mensen mee konden.

Zie hie., maar op de enige foto van binnen zie je niet zo veel.

[iljitsch]

Om 13.40 u op Voorburg 't Loo terugkomend uit Zoetermeer:



Dus 70 minuten na geplande vertrektijd van het HOVM. Eventuele mede-tramfotografen kunnen hier wellicht over drie weken hun voordeel mee doen.

Hij reed trouwens niet erg hard, vraag me af in hoeverre-ie de gewone trams/metro's in de weg zat.

[Charles]

In de Jan van der Heijdenstraat een autobestuurder die niet zat op te letten. Remzand van de tram is goed te zien op de beelden.

[YC52000]

Ik begrijp het niet.
Is deze hele situatie niet al jaren geleden getest? Waarom zijn er nu issues?

https://hovm.nl/testen-overloopwissel-kurhaus/

[iljitsch]

En wat zijn die problemen dan?

Als door de zevensprong rammelen geen probleem is dan ligt de lat vrij laag...

[YC52000]

En wat zijn die problemen dan?

Als door de zevensprong rammelen geen probleem is dan ligt de lat vrij laag...

Er staat ''Tijdens deze test komt naar voren dat de Avenio niet helemaal probleemloos de halte kan inrijden.''

Ik vraag me af waarom men hier nu pas achter komt

[Chris]

Misschien omdat er na de aanleg deze wisselverbinding nog niet getest is?
Het is ook nog niet in dienst geweest.

De bakken van de trams hebben per rijrichting ander gedrag, zeker net na bogen. In de normale rijrichting kan de ruimte tussen tram en perron ruim genoeg zijn en in tegengestelde richting kan een deel van de tram dan ineens tegen het perron aankomen. In dit geval gebeurde dat niet maar op hele lage snelheid kwamen de rijtuigbakken erg dicht bij de perronwand.

[Tiktak]

Waarom worden er geen kruiswissels gelegd voor(bij) grote tramhaltes.
In andere steden zie je dit wel.
Altijd handig als de lijn onverwachts in gekort moet worden (ongeval, stemming e.d. )

[YC52000]

Waarom worden er geen kruiswissels gelegd voor(bij) grote tramhaltes.
In andere steden zie je dit wel.
Altijd handig als de lijn onverwachts in gekort moet worden (ongeval, stemming e.d. )

Zeker handig, behalve bij Kurhaus.
Word wel heeeeel scherp zo.

[joostvansurksum]

Wat dacht van duur? Een kruiswissel voor die ene keer in 20 jaar dat er een obstructie is... Een enkele overloop en wat improviseren lijkt mij persoonlijk afdoende. En anders rijdt het naar even niet.

[iljitsch]

Hoe is een kruiswiisel anders dan een overloopwissel in deze context?

[YC52000]

Weet iemand wat de bedoeling was van dit doodlopende spoor?

[Tiktak]

Weet iemand wat de bedoeling was van dit doodlopende spoor?

Dit was bestemd voor de koekamplus (lijn 9 ) maar door protesten niet door gegaan.

[YC52000]

Aaah, ik heb online een schaalmodel gevonden.
Leuk project als het zou zijn doorgegaan.

[Admin]

Leuk? Destructief zul je bedoelen Net als veel plannen uit die tijd, helaas. (dit was het tijdperk Zwolsman, degene die Scheveningen gesloopt heeft en de huidige gedrochten heeft gebouwd of mogelijk heeft gemaakt met z'n sloopwoede)

[joostvansurksum]

Hoe is een kruiswiisel anders dan een overloopwissel in deze context?

Dat je met wat meer trams kan eindigen met minder wachtmomenten op elkaar. Alleen zou je dan wel een extra perron aan de rechterzijde moeten maken, voor uitstappen of voor instappen. Voor deze context zijn er dan wel meer wijzigingen nodig en dus ook weer nog kostbaarder.