Lijn 19

[willem]

De Nieuwe Plantage is daarnaast geen handig eindpunt. Het ligt wel direct naast de binnenstad, maar de winkels zitten allemaal aan de andere kant van de binnenstad. In de omgeving zijn verder geen scholen of andere publiekstrekkers. Ook is er heel weinig ander aansluitend openbaar vervoer. Behalve lijn 1 (uiteraard) komt er alleen nog buslijn 130, maar daar zullen de meeste reizigers niet verder mee willen.
Al met al betekent een eindpunt bij de Nieuwe Plantage voor de reizigers of heel lang lopen, of overstappen op lijn 1. Dan kun je de lijn net zo goed inkorten tot de halte Vrijenbanselaan. Inkorten staat daarnaast haaks op het plan om de lijn naar de TU-wijk te laten lopen.

[trammelant]

Klein stukje M.de ruyterweg in Delft waar lijn 19 in de toekomst gaat rijden is bestraat ,zo te zien krijgt de tram ook hier een vrije tram/bus baan.
Alleen vind ik het vreemd dat ze die weg hebben bestraat met rode stenen,wordt in de toekomst toch wel een drukken weg ,asfalt zal hier toch beter zijn.
Of dit is een tijdelijke oplossing,dat kan ook natuurlijk

[trammelant]

http://i51.tinypic.com/1zxs8zo.jpg


foto van lijn 19 in volle vaart door ypenburg

[trammelant]

Nog ff twee: ADO Den haagtram 3066
Schaatstram........ 3045



http://i51.tinypic.com/2w4icdc.jpg

http://i56.tinypic.com/15mjn00.jpg

[hharry]

Wanneer zijn die prachtige foto's gemaakt? vandaag 16.02?

[trammelant]

nee .....gisteren ,,trammelant had een vrije dag ......en een nieuw fototoestel....
ben er blij mee .....hij maakt mooie foto,s ja...........bedankt dat je ze prachtig vind

[trammelant]

Vergeet ik bijna het belangrijkste............
Als ik het goed heb gezien komt er een driehoek keerlus bij station delft............. twee stalen funderingen lopen in een bocht naar elkaar toe.

[willem]

Vanaf de loopbrug over de treinsporen op het station kun je heel mooi de vorderingen in de aanleg van de driehoek zien.

[trammelant]

Vanaf de loopbrug over de treinsporen op het station kun je heel mooi de vorderingen in de aanleg van de driehoek zien.

.....Ga zeker kijken ...........
Zal in de toekomst ook niet verkeerd zijn om er permanent een keerlus of driehoek van te maken voor evt.calamiteiten.

[hharry]

Er is al een keerdriehoek in Delft. Deze is bij halte Polderkrakeelweg, één halte na Station Delft ri Tanthof.

[robert55]

Als de tunnel af is en het viaduct weg, wordt het hele bouwterrein opnieuw ingericht en ontwikkeld. Plek voor een keerdriehoek zal daar niet zijn.
misschien ontstaat er nog een keergelegenheid als de solitsing tussen 1 en 19 als een volledige T wordt aangelegd.

[Roland]

Een volledig driehoekscomplex bij de splitsing van lijn 1&19 zal er voorlopig niet inzitten. Er zijn echter wel wensen voor een keerspoor (in HTM-termen een "tailtrack") tussen de splitsing van lijn 1&19 en station Delft, alleen knopen doorhakken is tegenwoordig een traag proces.

[Admin]

Zo'n kopspoor heeft bar weinig nut als er eenrichtingmaterieel wordt besteld voor het stadsnet Ik denk dat de keus wel/geen kopspoor afhangt v/d keus voor leverancier, model en uitvoering van deze nieuwe stadstrams en dat het daarom dus lang(er) duurt...

[Roland]

Het staat al vast dat er 2-richting materieel komt. Althans daar mag ik vanuit gaan anders zit ik m'n werk hier voor Jan met de korte achternaam te doen

[Tiktak]

Een volledig driehoekscomplex bij de splitsing van lijn 1&19 zal er voorlopig niet inzitten. Er zijn echter wel wensen voor een keerspoor (in HTM-termen een "tailtrack") tussen de splitsing van lijn 1&19 en station Delft, alleen knopen doorhakken is tegenwoordig een traag proces.

Het was toch de bedoeling dat in de toekomst er een tramlijn ( verlengde lijn 16 ) van het Wateringse Veld via Den Hoorn naar het eindpunt van lijn 19 word gemaakt ( dit was al eens terspraken gekomen, ik dacht in het oude Forum), dan zou het toch verstandig zijn om gelijk een verbindings stuk te maken, dat scheelt later weer de boel opbreken en extra kosten.

[Roland]

De HTM schrijft rails en wissels in 20 jaar af, tegen de tijd dat je zo'n lijn zou openen is het complex al weer aan vervanging toe. Ook zou je onnodig veel onderhoud moeten doen omdat het complex eenzijdig slijt. Daarnaast blijven de centen altijd een grote rol spelen, het van te voren dingen aanleggen is nu eigenlijk not done. In sommige gevallen zou het nog wel eens handig zijn, maar op het moment moet elke cent 10 keer omgedraaid worden helaas.

[hharry]

Waarom zijn er geen verbindingsbogen aangelegd bij de andere splitsing van 1 & 19 in Delft en bij de splitsing 15 & 19 in Ypenburg? Sommige nieuwe tramlijnen in NL hebben weinig tot geen omleidingsmogelijken bij problemen.

[Jeronimo117]

De ruimte is er wel vrij voor gemaakt voor het geval dat het toch gaat gebeuren, maar op dit moment is het geld op.

[trammelant]

M .de ruyterweg in Delft waar lijn 19 in de toekomst overheen rijdt is opnieuw bestraat........
......zo te zien krijgt lijn 19 ook hier een vrije trambaan
Er wordt geen aanstalde gemaakt om hier snel mee te beginnen.
Bij de St. sebastiaansbrug ook geen teken van leven...........maarja....de laatste berichten waren toch dat er voor 2015 geen tram door TU-delft ging rijden.

[willem]

Het probleem is de St. Sebastiaansbrug. De huidige brug is te zwak voor een tram en moet dus eerst vervangen worden. Dat had al lang gebeurd moeten zijn, maar zoals zo ongeveer alles in Delft heeft dat een aantal jaar vertraging opgelopen.

Dat er nog nergens tramsporen zijn/worden aangelegd verbaast mij ook. Enkele jaren geleden is het Mekelpark aangelegd, dat was een mooie gelegenheid geweest om tegelijk de tramsporen alvast aan te leggen. Momenteel is het zacht gezegd een rommeltje in Delft en dan is het relatief makkelijk om direct de tramsporen aan te leggen. Nu moet, als alles eindelijk een keer netjes is, het hele zaakje weer opnieuw worden opengebroken. Dat is niet erg handig.