Lijn 19

[trammelant]

Maar verder ben je een lieve jongen......

Kweenie hoe je dat bedoeld, hopelijk kun je er een positieve draai aan geven.... [/quote]


Die opmerking van ,,klok en klepel,, viel niet lekker.......maar meen het maar met een korrel zout en daar nog de helft van...

[Admin]

OK, zand erover

[trammelant]

OK, zand erover

alles OK ,was het alweer vergeten hoor.....
Prettige dagen allemaal en goed uiteinde...

[trammelant]

Yes......gaat het dan toch gebeuren.....
Vanmorgen een bord gespot in Delft op de hoek van de mijnbouwstraat......AANLEG TRAMLIJN 19 stond erop..

[tetje]

Vanmorgen een bord gespot in Delft op de hoek van de mijnbouwstraat......AANLEG TRAMLIJN 19 stond erop..

Staat er ook een jaartal bij?

[trammelant]

Nee .........wel een weeknummer...
Als ik er weer langs komp zal ik extra goed opletten en mij eigen weer melden hier.....

[willem]

De Hamtunnel (het fietstunneltje onder de Zuidwal net voorbij de Zuidwal) wordt binnenkort (tijdelijk) afgesloten vanwege de aanleg van lijn 19. Het lijkt er dus toch op dat er nu serieus werk gemaakt gaat worden van de tak naar de TU.

[trammelant]

Ja dat tunneltje ken ik...dat is dan goed nieuws..

[willem]

Vanmorgen een bord gespot in Delft op de hoek van de mijnbouwstraat......AANLEG TRAMLIJN 19 stond erop..

Inmiddels op de Zuidwal tegenover de Kethelstraat ook.

[trammelant]

Inmiddels op deze wel bekende site:

http://www.htmfoto.net/nieuws/tonen.php ... 9&item=250

[trammelant]

Nieuwe plannen voor 2013 ....
Hoop nieuwe plannen...tramlijn 19 tot nieuwe eindhalte ''nieuwe plantage'' d.m.v. railtrack, tijdelijk totdat definitieve eindpunt TU-delft klaar is.......lijn 19 gaat met RR-voertuigen rijden ....

Bron:

http://haaglanden.nl/#Inspraak?id=1039

[dekorte]

Hamtunnel update men is inmiddels begonnen met gedeeltelijke sloop van het Hamtunnel.

[Roland]

De plannen van een jaar geleden (viewtopic.php?p=1688#p1688) zijn inmiddels zeker. In de zomer zal de keerlus van Antoniushove vervallen, hier wordt dan een tailtrack gebouwd. Daarna wisselen lijn 2 en 6 om van eindpunt. Als lijn 19 in de huidige vorm door zou gaan moet er vermoedelijk een extra dienstwagen bij om naar de Dillenburgsingel te komen en men was ook al niet blij met de dubbeling in Delft. Uit berekeningen is gebleken dat het goedkoper is om lijn 19 dan in te korten tot Delft noord (halte Nieuwe Plantage) en door gebruik te maken van de RegioCitadissen die in theorie over zijn kan je van tailtracks gebruik maken.
Tegen het einde van het jaar zal de nieuwe tailtrack in Delft gereed moeten zijn. Verder moeten er nog verscheidene haltes aangepast worden en wat objecten verplaatst worden. Kortom heel lijn 19 gaat weer op de schop

[Jeronimo117]

Zullen de reizigers leuk vinden, de meeste moeten toch uiteindelijk naar Delft Station, dus dat wordt overstappen.

En van de Citadis voertuigen daar zijn er volgens mijn niet genoeg wagens voor om lijn 19 ook mee te bemannen, zeker niet in de spits. Tenzij ze een 30 minuten dienst van gaan maken, dan zou het misschien wel lukken.

[Roland]

Ik denk ook dat lijn 19 richting Delft een stuk minder populair gaat worden op deze manier. Ik vraag me ook af of er genoeg cita's zijn, de defectenstand schijnt ook vrij hoog te zijn.

[Jeronimo117]

Lijn 2 = 11 Wagens
Lijn 3K = 6 Wagens
Lijn 3 = 15 Wagens
Lijn 4K = 16 wagens (weet niet zeker of het klopt)
Lijn 4 = 12 Wagens

Dat maakt een totaal van 60 wagens, dan blijven er toch nog 12 over als mijn berekeningen kloppen. Dan zou het volgens papier toch moeten kunnen.

[Tiktak]

Er wordt weer geld over de balk gegooid.
de haltes moeten weer worden aangepast, waarom gelijk niet alles op RR niveau
Worden deze haltes niet gebruik voor RR voertuigen dan kan de opening tussen
GTL wagen en het perron worden opgevuld met een houten bint, dat gebeurde
jaren geleden ook.
En waarom is het niet mogelijk om dan de RR voertuigen door te laten rijden tot voorbij
station Delft en op de oude sporen die daar liggen (lagen?) een tailtrack te maken.
En wat gebeurd als het hele traject klaar is? blijven dat de RR voertuigen voorgoed op
lijn 19 of worden deze uiteindelijk vervangen door de nieuwe tramvoertuigen die besteld zijn.
En voor de trambestuurders word dat een uurtje vroeger op staan als je op de eerste uitrukwagen zit
en s'nachts een uurtje later naar bed als op de laatste inrukwagen zit.
.

[Jeronimo117]

Ik denk dat de RR voertuigen eerder binnen zijn dan de GTL's, want dan moet lijn 19 wel inrukken via de TTGM

[Slagathor]

Dat (het laatst aangelegde deel van) het traject van lijn 19 niet vanaf het begin geschikt is geweest voor breed materieel zoals de RR voertuigen is wel ... opmerkelijk.

[hharry]

Het is beter om in de buurt van station Delft een keermogelijkheid te maken. Moet toch niet al te moeilijk zijn om ergens een derde spoor tussen de rijsporen aan te leggen. Om zijn die plannenmakers ze zo dom. Ik begrijp wel dat lijn 19 naar Tanthof een beetje teveel van het goede is. Scheelt wel twee dienstwagen tot Station Delft.
En wat is TTGM?