Lijn 19

[OVinDelft]

Overigens zijn die onderdelen van NS natuurlijk wel gewoon dochterbedrijven, maar dat neemt niet weg dat het vreemd is. NS Financial Services doet met toestemming van de minister aan belastingontduiking door zich in Ierland gevestigd te hebben, NS HIspeed heeft dik gefaald en zal deze herfst worden opgeheven en weer teruggeplaatst bij NS Reizigers (waar het oorspronkelijk van is afgesplitst), NS Cargo is allang in handen in handen van de Duitse staat (Railion was al van de DB en heet nu ook DB Schenker), en niet te vergeten infrastructuurbeheerder ProRail (maar sommige infrastructuur als bv. stations is weer wél van NS), en onderhoud van materieel bij NedTrain. Dit was vroeger allemaal NS maar is nu dus zelfs gedeeltelijk in handen van een ander land.

[wattman]

Bij de NS dochters is nog Abellio te noemen, http://nl.wikipedia.org/wiki/Abellio , voor de buitenlandse activiteiten. Met o.s. het gevolg dat je in Londen een bus met een (mini) NS-vignet kan aantreffen (denk niet dat een niet-Nederlander dat zal opvallen. )

[OVinDelft]

O ja, ik dacht er nog aan die te vermelden maar ben het uiteindelijk vergeten op te schrijven. Straks wordt het pas geinig als je met Abellio van Arnhem naar Düsseldorf kan, hopelijk gaan ze daar OV-chipkaart installeren want mensen zullen denken dat het NS is als je dat logo ziet staan en dat niet wetende geen kaartje kopen maar inchecken!
http://www.treinreiziger.nl/actueel/bui ... orf-145121
http://www.treinreiziger.nl/kennisnet/m ... ler-145331
Maar goed, we hadden het natuurlijk over lijn 19.

[willem]

Venlo behoort tot het VRR-gebied en Emmerich eveneens. Mogelijk wordt het VRR-gebied doorgetrokken naar Zevenaar en/of Arnhem (alleen voor treinen naar en van Duitsland). Helaas schijnen tegenwoordig alleen nog maar stoptreinen de grens te kunnen oversteken.

Overigens kun je nu al met de OV-chipkaart naar Emmerich: vanaf Nijmegen met lijn 58 (via Kleef, de rit duurt wel 1,5 uur). Alleen hebben niet alle Duitse bussen OV-chipaartapparatuur, maar met sommige vervoerbewijzen hoef je niet perse in- of uit te checken. Formeel is de ov-chipkaart wel geldig.

[Bert]

Is er al zicht op, wanneer er op lijn 19 Randstadrail voertuigen gaan rijden en daarmee de tailtrack bij de Nieuwe Plantage in Delft in gebruik wordt genomen? Die ligt er nu maar nutteloos te liggen.

[willem]

De HTM houdt het op "binnenkort": http://www.htm.net/Pages/DEF/6/010.bGlqbj1BTA.HTML
Het berichtje blinkt uit in vaagheid, want daarnaast staat er alleen dat de route iets anders wordt.

[Bert]

Binnenkort? Dat schreven ze in juli 2012 toch ook al?

[wattman]

Inmiddels is de halte Nieuwe Plantage wel voorzien van drie(!!!) haltepalen + halteborden richting Delft Tanthof. Heeft het middenperron ook een (nutteloos) haltebord, en heeft men na het voltooien van het perron dit ook nog eens voorzien van een houten rand. Oh, ja er kwamen ook nog hekjes langs de buitenperrons (niet het middenperron, wellicht komt dat nog).

Je kunt niet zeggen dat men stil zit daar.

[wattman]

In aanvulling op mijn vorige bericht, heden (maandag) ochtend stonden er op het toekomstige perron vijf man rond te kijken (1 veiligheidsman en 4 van een aannemer). Tevens lag er een hele collectie (stenen) perronranden.
Ben benieuwd welke aanpassing we nu weer krijgen, zonder dat er maar 1 proefrit met een RegioCitadis heeft plaatsgevonden.

[dekorte]

Hedenavond zijn alle stoeptegels gelicht en is het perron gedeeltelijk uitgegraven en is het perronbord ook weer verdwenen.

[Bert]

Misschien wordt alles weer afgebroken en de oude toestand weer hersteld om te voorkomen dat dit in de toekomst wordt aangemerkt als een petit travaux inutiles (klein nutteloos werk)

[OVinDelft]

Misschien is dat maar beter ook, het plein is er niet beter op geworden.

[dekorte]

Als ik vanavond goed heb gekeken heeft het iets te maken met de kromming van het perron, tevens kan ik melden dat Regio Citadis 4002 hedenavond om 20.07 aankwam bij de halte Nieuwe Plantage.

[willem]

Is dat dan geen ontwerpfout? De specificaties van de Citadis waren al voor aanleg bekend.

[OVinDelft]

En zelfs al vóór de ontwerpfase.
Nu is het wachten op het zien met eigen ogen of een foto van een RegioCitadis aldaar. Hoewel ik de GTL's niet weg wil, vind ik het toch spannend om te zien hoe het daar allemaal loopt.

[wattman]

Vanochtend bleek het gehele perron vergraven. Men was druk bezig met die perronranden (althans er was een vrachtwagen met een kraan daarmee bezig).
Er werd trouwens ook gegraven aan de kop van het huidige perron van 1 & 19 richting Scheveningen / Leidschendam Noord.

[michaeldenhaag]

Als ik vanavond goed heb gekeken heeft het iets te maken met de kromming van het perron, tevens kan ik melden dat Regio Citadis 4002 hedenavond om 20.07 aankwam bij de halte Nieuwe Plantage.

Als er een proefrit heeft kunnen plaatsvinden, staat de bovenleidingmast op de Brasserskade toch niet zo in de weg als gedacht. Of is deze inmiddels een keer verplaatst in het holst van de nacht?

[trammelant]

Heb vandaag ook een RR-voertuig zien rijden over de brug bij de A13........... bovenleidingsmastprobleem is dan vanzelf opgelost....

[wattman]

Spannend. Zou het einde van de GTL op lijn 19 dan echt in zicht zijn?

[Jeronimo117]

Streefdatum is 7 oktober 2013, maar is nog onder voorbehoud.