Lijn 19

[willem]

Lijn 1 gaat ook op korte termijn via Ypenburg naar Delft Tanthof rijden waardoor je wel een goede overstap gaat krijgen

Dat maakt voor het verschil in frequentie toch niet uit?

[trammelant]

Noooooouuuuu korte termijn......die ''boog'' naar rechts in ypenburg moet nog aan begonnen worden...

[OVinDelft]

Is er iemand die weet hoeveel RegioCitadissen men nodig heeft voor lijn 19? Bufferen in Delft is er nu niet meer bij, want er past maar één tram op het keerspoor. Dat wordt dus geklooi met twee trams achter elkaar in Leidschendam, of niet?

[trambestuurder]

Noooooouuuuu korte termijn......die ''boog'' naar rechts in ypenburg moet nog aan begonnen worden...

De Boog in Ypenburg kunnen ze in 1 weekend leggen dus daar ligt het probleem niet

[trambestuurder]

Is er iemand die weet hoeveel RegioCitadissen men nodig heeft voor lijn 19? Bufferen in Delft is er nu niet meer bij, want er past maar één tram op het keerspoor. Dat wordt dus geklooi met twee trams achter elkaar in Leidschendam, of niet?

De rijtijd van Leidsenhage naar Delft Noord is ongeveer 23 minuten dus in schat zo in dat er 4 wagens voor nodig.
De Pauzes worden via slippen geregeld

[wattman]

Voor wie de overstap van 1 op 19 aan de Nieuwe Plantage wil analyseren, de dienstregeling van lijn 19 staat nu online. Lijn 19 heeft aan Delft Noord in beginsel een vrij strak vertrek schema: :0, :15, :30, 0:45 (kan 1 minuutje afwijken gedurende de dag)

Laat ik alvast een mooie op zondag eruit pakken (wanneer lijn 1 ook een 15 minuten frequentie rijdt):

v lijn 1: 14:06
v lijn 19: 14:15
v lijn 1: 14:21
v lijn 19: 14:31
v lijn 1: 14:36
v lijn 19: 14:46
v lijn 1: 14:50
v lijn 19: 15:00

Mwah, 10 minuten overstaptijd, bij een 15 minuten interval. Ging in de goede tijden bij de SNCV Henegouwen toch beter...

Zondagavond... horror...

v lijn 19: 21:00
v lijn 1: 21:02 (!)
v lijn 19: 21:15
v lijn 1: 21:16 (!) -
v lijn 19: 21:30
v lijn 1: 21:32
Volgens de dienstregeling geen directe aansluiting voorzien, maar een overstaptijd van 13 - 14 minuten.
Dat wordt dus bij een te vroeg rijdende lijn 1 een hoop gehol en een noodzakelijk verlaat vertrek van lijn 19 danwel een hoop gescheld van mensen... Je kunt als passagier en ook op gokken dat een te vroeg rijdende lijn 1 net voor lijn 19 schiet, maar dan houdt de bestuurder van 1 zich niet aan de dienstregeling.

Het aantal keren dat lijn 1 en 19 door de weeks geacht wordt in dezelfde minuut te vertrekken is trouwens ook niet te tellen...
etc

Terzijde, nu is ook op het halteperron van lijn 1 richting Delft een deel van het hekwerk verwijderd, dus ook daar lijkt een abri te komen.

[wattman]

Vandaag is op het halteperron van lijn 19 ook de noodzakelijke eindpuntvoorziening geplaatst: twee mobiele toiletten.

[OVinDelft]

Ik had de hoop dat ze de overstap, in elk geval wanneer het mogelijk op tijden 1 en 19 beide een 15 minuten dienstregeling hebben, ze een goede afstemming zouden maken. Maar het verhaal van wattman klinkt inderdaad als horror. Waar slaat dat werkelijk op? Als je bestuurder van die lijn bent zou je toch bijna gaan denken om even 1 á 2 minuten te wachten nietwaar?

Over dat mobiele toilet: dat klinkt wel heel apart, zal d'r ook wel niet uitzien daar. Het ziet er al niet meer uit op de Nieuwe Plantage en dan ook nog van die lelijke toiletten... en waarom in godesnaam twee? Nu moeten HTM bestuurders ook naar het toilet, da's ook weer waar. Maar twee?

[michaeldenhaag]

Ik denk dat ze op de één een plaatje van een mannetje en op de andere een plaatje van een vrouwtje plakken Maar ja, ik wil niks in de hand helpen, maar hier gaan natuurlijk grapjes mee gemaakt worden.
Even on-topic, voordat een wc-topic wordt; de DRGL is gewoonweg slecht. Normaal ben ik nooit zo van het "boze brieven schrijven", maar dit is gewoon waardeloos. Voordeel kan wellicht wel zijn, dat als je van 1 overstapt op 19, lijn 19 al gereed staat, zodat je in ieder geval warm en droog kan zitten, vooral in de winter. Toch misschien maar een DRGL B-versie naar HTM sturen, zoals hier eerder in dit topic werd gesuggereerd.

[OVinDelft]

Wat ik me dan afvraag, heb je dan wél goede aansluitingen op lijn 2 en 6? Voor reizigers in Leidschendam/veen kan dit belangrijk zijn. Maar de overstap in Delft richting Ypenburg is ook erg belangrijk, misschien wel belangrijker...

[René W]

Enig nieuws vanuit de TU Wijk. Sinds (in elk geval) maandag staan 4 draaistellen op de sporen (twee per spoor) van lijn 19 tussen de begraafplaats en de Aula, meer bepaald bij de kruisingMekelweg/Christiaan Huygensweg.
Dit houdt verband met de Tramcar Race 2013.

Op www.haagstramnieuws.org is een aantal foto's te zien van de race.

[OVinDelft]

Geinig. Ik kon er niet bij zijn; ik was omleidingsroutes aan het rijden bij de NS... gezellig op het trapje zitten in een dubbeldekker...

[wattman]

Weer een update m.b.t. "Delft Noord".
De abris op de halte van 1 r. Tanthof en 19 r Leidsenhage zijn geplaatst
De abri op het perron van 1 r Scheveningen is verwijderd. Daar staat nu een hokje met toiletvoorziening voor het personeel. De mobiele toiletten staan er ook nog.
Voor de lijn 1 die ik had stonden heel wat opstappers te wachten.

[OVinDelft]

Waarom wordt die abri nu weer verwijderd... ik snap er helemaal niets meer van...

[wattman]

Op diezelfde plek staat nu het - zo te zien - permanente WC hokje.

[OVinDelft]

Maar waar moeten de reizigers dan wachten als het regent? In het WC hokje...?

[trambestuurder]

Maar waar moeten de reizigers dan wachten als het regent? In het WC hokje...?

precies weer een rede waarom ik soms schaam voor het bedrijf, natuurlijk moeten we een toilethuisje hebben maar
om hiervoor een wachthuisje te doen verwijderen vind ik wel erg ver gaan

[René W]

Is er iemand die weet hoeveel RegioCitadissen men nodig heeft voor lijn 19? Bufferen in Delft is er nu niet meer bij, want er past maar één tram op het keerspoor. Dat wordt dus geklooi met twee trams achter elkaar in Leidschendam, of niet?

Vanmiddag om 15:30u heb ik er zes zien rijden.

[René W]

2013-325.jpg

[OVinDelft]

Leuk om de foto's te zien! Ik zit nu aan de andere kant van het land dus is het nogal lastig zelf langs te rijden of foto's te maken.
Dan weten we ook eindelijk dat de bestemming richting Nieuwe Plantage dus "Delft Noord" wordt genoemd.
Het is wel heel raar om in Delft een RegioCitadis te zien, lijkt bijna onwerkelijk. Wie had dat nu kunnen voorspellen een paar jaar terug...