Wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2011.

[Lange_Dre]

De belangrijkste wijzigingen:
- lijn 18 (HTM) Traject CS- Clingendeal vervalt.
- lijn 28 (HTM spits lijn HS- Oudewaalsdorperweg vervalt.
- Nieuwe lijn 28 Clingendeal - Binkhorst/ voorburg station. Neemt vervaken route Clingendeal- CS over van lijn 18.
- lijn 27 (HTM): gaat naar Veolia, dat hier met Midibusjes gaat rijden. Deze lijn werd eerst door Connexxion gereden met Mercedes Sprinters, is vervolgens naar de HTM gegaan en gaat nu dus weer terug naar het regio-kavel.
- lijn 30 (Maassluis - Voorburg): vervalt op Rijswijk - Voorburg maar rijdt in plaats van lijn 33 door naar Leidschenveen.
- lijn 33 (Rijswijk - Leidschenveen): vervalt, wordt vervangen door (verlengde) lijn 30.
- lijn 46 (Leidschendam - Voorburg): vervalt. Overigens wordt er volgens de pdf nu 's avonds met een taxibusje gereden.
- lijn 47 (Leidschendam): vervalt. Volgens de pdf wordt er op zondagen met een taxibusje gereden.
- lijn 53 (Den Haag - Zoetermeer): vervalt
- lijn 63 (ringlijn Leidschenveen): word in september 2010 ge-evalueerd.
- lijn 77 (Zoetermeer Centrum West - Oosterheem): de dienstregeling van lijn 170 (Rotterdam - Zoetermeer) zal zeer worden beperkt en de route door Zoetermeer zal worden ingekort. Ter compensatie zal lijn 77 ook op zaterdag en zondag overdag gaan rijden.
- lijn 80 / 82 (stadsdienst Delft): frequentie op zondag wordt verhoogd van 1x / uur naar 2x uur gedurende openingstijden van de IKEA
- lijn 130 (Den Haag - Delft): wegens afsluiting Prinses Irenetunnel gedurende de daluren doorgetrokken naar de Tanthof.
- lijn 131 (Pijnacker - Nootdorp): wordt hernummerd in lijn 61, krijgt een andere route en rijdt niet meer op zondag. Neemt het traject Nootdorp - Leidschenveen over van lijn 60.
- lijn 421 (Den Haag - Monster): bus gaat ook rijden in de schoolvakanties.

Dit is de huidige stand van zaken, er volgt nu nog een heel traject voor de definitieve wijzigingen zijn vastgesteld.



http://www.haaglanden.nl/content/hlinvo ... 202011.pdf

Bron: http://www.forum.busfreaks.nl


Mijn mening,

Lijn 27 gaat terug naar Veolia.
Lijn 30 neemt route lijn 33 over lijn 33 vervalt.
Waarom word het lijn nummer 27 niet vervangen door lijn nummer 33, hierdoor komt stads lijn nummer 27 weer vrij voor stads lijnen.
Daarnaast was ooit het plan om nummers 1 t/m 19? voor de trams te gebruiken 20 t/m 29 stad bus lijnen en 30 t/m? voor de streek lijnen.

Aangezien lijn nummer 27 dan vrij komt kan lijn 18 omgenummerd worden in 27 zodat er een duidelijke afscheiding komt van bus (stad streek) en tram lijnen.

[Jeronimo117]

Ik mis nog buslijn 29. Die was toch ook op proef voor een jaar?

[Lange_Dre]

Lijn 29 staat ook op de pagina waarvan ik de link er bij heb geplaatst.
Deze lijn word in september/ oktober geevalueerd.
Bij te weinig mensen in de bus ( dus niet meer dan 4 personen per rit) word de lijn opgeheven.
Gek maar toch waar Haaglanden wil de route nu niet verlengen naar De Uithof of naar Zuid West Den Haag ( Leyenburg en Eindpunt Vrederust lijn 21 en 25).
Terwijl er bij verlenging naar Vrederust via leyenburg en de stede toch een grote kans is dat er meer mensen van de lijn gebruik gaan maken.
Betere Promotie voor lijn 29 is ook welkom want dat is een te onbekende lijn vooor hagenezen en omwonende...

Maar goed Haaglanden blijft haaglanden, netzoals dat haaglanden CNG bussen vereiste, wat nooit een succes kan gaan worden in Den Haag..
Men had beter voor een diezel bus met EEV motor kunnen vereisen maar goed, mensen die nooit met het OV gaan moet je nooit de ruimte geven om plannen te maken en laten uit voeren in het OV....

[YC52000]

bus 27 naar veolia,,, jammer


een beter plan zou zijn om buslijn 27 en 29 te fuseren tot 1 buslijn

[Jeronimo117]

Hetzelfde als lijn 421 in de vakanties laten rijden, ook z'n kansloze project. Op Goede Vrijdag waren de bussen zo goed als leeg.

[robert55]

Niet veel ontwikkelingen bij tram, paar kleine nieuwtjes.

Er wordt nu gesproken [p. 6]over nadenken over een bestelling van circa 50 trams ter vervanging van GTL-I. Met de 40 die nu toch wel besteld moeten worden als ze vanaf 2012 moeten gaan rijden is dat dus circa 90, oftewel geen 1-op-1 vervanging [tenzij er dan nog 3000-en blijven rijden tot ook de 3100-en vervangen worden.

In Delft komt voor de lijnen 1 en 19 tijdens de afsluiting van de Prinses Irenetunnel een keergelegenheid op "het Westvest"[ik dacht 'de', maar dat terzijde. De afsluiting van de tunnelbuis gaat 8 maanden duren [p.8]

[trammelant]

Weet niet of ie al bekent is ........,maar dit wordt die voor 2011

http://www.haaglanden.nl/content/hlinvo ... 20drgl.pdf

[trammelant]

....wat ik nog ff zeggen wilde.....

- lijn 46 (Leidschendam - Voorburg): vervalt. Overigens wordt er volgens de pdf nu 's avonds met een taxibusje gereden.
- lijn 47 (Leidschendam): vervalt. Volgens de pdf wordt er op zondagen met een taxibusje gereden.
- lijn 53 (Den Haag - Zoetermeer): verval.

Lijn 47 blijf rijden in leidschendam -zuid ,goed nieuws voor de mensen die daar wonen ,hij neemt ook een gedeelde van LIJN 46 over.
Lijn 46 vervalt namelijk wel.

[Charles]

...

[willem]

Die lijnnummers bestaan inderdaad niet meer. Lijn 14 gaat nu als 21 door het leven. Het nummer 5 is tijdens de afgelopen zomers op zondagen gebruikt als lijnnummer voor de verbinding Nootdorp-Scheveningen.
Eigenlijk zouden de lijne 15 en 17 wel in 5 en 7 kunnen worden hernummerd (voor de zomerzondag strandlijn valt wel iets anders te bedenken), dan zijn enkele hoge tramnummers verdwenen.

[wattman]

Nog aan te vullen:
8 opgeheven per jaardienstregeling 2012
13 werd 20 is inmiddels opgeheven per jaardienstregeling 2012